Parece ser que la DGT está poniendo las cosas más difíciles para los chavales que se quieran iniciar en el mundo de las dos ruedas. La edad para empezar a conducir ciclomotores será de 15 años (uno más de lo que se permite en la actualidad) y habrá un carné intermedio entre el carné de ciclomotor y el carné de ‘moto grande’, que permitirá conducir motos hasta de 400cc.

El ministro Rubalcaba ha presentado el plan de seguridad vial dirigido a reducir los accidentes de motos, el cual se desarrollará en los próximos cuatro años, comenzando con la puesta en marcha de 19 medidas urgentes.

Incrementar la seguridad de las carreteras es el segundo pilar del plan, que incluye la mejora de la adherencia del asfalto y la eliminación de los peligrosos guardarraíles. Teniendo en cuenta que el Gobierno ha licitado 1.500 km. de carretera para sustituir los peligrosos quitamiedos a lo largo de 2008 y 2009. Incluyendo la inversión, por parte del Ministerio del Interior, de 30 millones de euros para la retirada de los guardarraíles asesinos, que es la causa principal de mortalidad en accidentes de motos.

Bien, parece ser que el Gobierno se pone las pilas en cuanto a Seguridad Vial específica para las motos. Las medidas, aunque llegan tras una larga lucha de las Asociaciones Moteras contra las medidas actuales, parecen más reales que nunca. Se nota que hay elecciones generales a la vuelta de la esquina. Esperemos que se cumplan al 100% las medidas a tomar y que se abogue por la Seguridad en nuestras carreteras para todos.

Los accidentes de motos preocupan al Ayuntamiento de Madrid y se quiere crear un nuevo departamento que se encargará de hacer un exhaustivo estudio de cada uno de los accidentes de moto acaecidos en los 3 anillos de la ciudad dentro de la M-30.

Cada accidente será analizado a fondo para conocer todas sus circunstancias y saber dónde, a qué hora se producen, bajo qué condiciones, el perfil de los implicados, los tipos de lesiones producidas, las condiciones de las infraestructuras relacionadas y otros muchos datos. Todo esto ayudará a la creación de un Manual de Defensa de la Seguridad Vial para el Usuario de Motos.

Esta iniciativa está muy bien. Pero, podrían centrar también esas investigaciones en cambiar las infraestructuras que hacen más daño a los moteros, como son los guardarraíles, las marcas viales resbaladizas,… También podrían incidir muchísimo más en la concienciación de los conductores de cuatro ruedas para evitar que éstos produzcan la mayoría de accidentes de moto. Pero, la culpa siempre tiene que ser del motero, cómo no.

Vialtech es una empresa de Barcelona que ha desarrollado un nuevo sistema de protección para motoristas (spm) realizado en material plástico. Concretamente se trata de Polietileno, un plástico altamente deformable y que mantiene sus propiedades mecánicas con el paso del tiempo. Este sistema se sitúa bajo la bionda del guardarrail convencional, es regulable en altura, 100% reciclable y se puede realizar en diferentes colores. ¿Qué más quieres? Pues que proteja en caso de colisión, claro..

Bien, parece ser que el Gobierno se pone las pilas en cuanto a Seguridad Vial específica para las motos. Las medidas, aunque llegan tras una larga lucha de las Asociaciones Moteras contra las medidas actuales, parecen más reales que nunca. Se nota que hay elecciones generales a la vuelta de la esquina.

Esperemos que se cumplan al 100% las medidas a tomar y que se abogue por la Seguridad en nuestras carreteras para todos.

Pues sí protege, en los ensayos realizados los resultados han sido más que buenos, superando a la primera la normativa UNE 135 900 1 y 2. Este sistema no tiene cantos vivos y no se arquea dejando huecos por los que podría penetrar alguna extremidad y ser amputada. Además, detrás de todo esto hay una obra social.

Con la Fundación Ráfagas, se destina un porcentaje de los beneficios obtenidos para ayudar a las víctimas y familias de todo aquel que haya sufrido un accidente circulando con un “vehículo vulnerable”.